北京監(jiān)控操作臺(tái)交通管理系統(tǒng)，其中集中控制的交通信號(hào)和傳感器，以及監(jiān)控監(jiān)控立桿，來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)城市的交通流量，這種類(lèi)型的設(shè)備讓城市通過(guò)平滑交通流量來(lái)減少交通擁堵，根據(jù)需求實(shí)時(shí)確定交通的優(yōu)先級(jí)，并減少整個(gè)城市的污染。

　　北京推出智能交通信號(hào)試點(diǎn)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目將能夠獨(dú)立適應(yīng)實(shí)時(shí)交通狀況，與高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段固定為設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)交通信號(hào)不同，新的智能信號(hào)將能夠獨(dú)立調(diào)整交通信號(hào)，在一天中的時(shí)間響應(yīng)實(shí)時(shí)交通模式，還可以與附近的其他智能信號(hào)進(jìn)行通信和同步，以緩解擁堵。

　　北京監(jiān)控操作臺(tái)基于視頻分析檢測(cè)做出決策，該檢測(cè)可測(cè)量監(jiān)控的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳遞給信號(hào)，為了實(shí)現(xiàn)智能交通管理交通流量更加順暢，配合監(jiān)控視頻探測(cè)器，可視化管理交通流。過(guò)去依靠感應(yīng)回路系統(tǒng)來(lái)提供信息和城市交通流量，這些回路系統(tǒng)提供的信息有限，安裝成本很高。如今決定逐步轉(zhuǎn)向視頻檢測(cè)技術(shù)。

　　監(jiān)控操作臺(tái)非常適合交通控制，借助檢測(cè)傳感器，與使用感應(yīng)回路相比，能夠顯著提高與交通相關(guān)的控制質(zhì)量。視覺(jué)檢測(cè)相對(duì)于感應(yīng)回路的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是不需要大量工程，也不需要安裝回路，技術(shù)人員可以簡(jiǎn)單地將攝像機(jī)安裝在他們想要的位置，連接并進(jìn)行配置。使用各種類(lèi)型的視頻傳感器進(jìn)行車(chē)輛，行人和自行車(chē)檢測(cè)，這些都用于以更智能的方式控制交通流量，城市內(nèi)部交通更加安全和高效。讓交通管理部門(mén)檢測(cè)擁堵，如果交通流量增加，綠色信號(hào)可以延長(zhǎng)，以讓交通擁堵消散。

　　用于提高行人的安全性，例如在學(xué)校放學(xué)時(shí)，有很多行人流量，為了**學(xué)生的安全，安裝傳感器來(lái)檢測(cè)相應(yīng)地調(diào)整交通信號(hào)系統(tǒng)的綠色階段，這樣行人合理的過(guò)馬路。

　　監(jiān)控操作臺(tái)可以集成的熱像儀和探測(cè)器，用于車(chē)輛檢測(cè)，檢測(cè)夜晚，惡劣的天氣條件，通過(guò)檢測(cè)控制交通燈，智能傳感器通過(guò)觸點(diǎn)閉合傳輸其檢測(cè)信息到交通信號(hào)燈控制器，從而可以更加動(dòng)態(tài)地控制交通信號(hào)燈。